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当自立与合伙最帅车型相遇 价钱差了近一半若何选?
当自主与合资最帅车型相遇 价钱差了近一半若何选?

咱来猜个车作为故事扫尾,必赢亚洲788

1.5T 引擎+日本爱信6AT,

百公里减速跑进8s俱乐部,必赢亚洲788

十万元区间自主紧凑型车。


都讲到这份上了,

还猜不到?

没错,明天的配角就是--

长安适动 XT。



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(逸动 2.0T R)


2014年逸动XT凭仗其出众减速才能名闻遐迩,

弥补了主打操控的自主紧凑型车范畴的空缺,

与飞度、英朗XT等一众街跑平起平坐,

现在行将迎来新款的逸动XT RS。


逸动XT RS的两厢钢炮身材、

1.5T引擎+7速双离合变速箱、

高调车漆配色以及运动套件,

令人不由联想到别克威朗GS。



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长安逸动XT RS与别克威朗GS,

同为十来万售价区间的小钢炮,

自立代表与合伙代表短兵相接,

这一战,势在必行。



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逸动XT RS


红黑双色车身能播种极高的回首率,

RS红标坐落于熏黑蜂窝状进气格栅,

双色亮面轮圈与鲜红刹车钳相响应,

卤素年夜灯跟单排气当属最遗憾之处。


评分:★★★★



威朗 GS


GS 标识依靠于家族直瀑式进气格栅,

带透镜LED大灯炯炯有神、精力充沛,

悬浮车顶、熏黑轮毂搭配白色刹车钳,

GS红尾标和双排气规划更是点睛之笔。


评分:★★★★★



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逸动XT RS


仿碳纤维材质,不。

平底活动标的目的盘,没有。

铝合金油门、刹车踏板,没有。

唯有红黑撞色运动座椅、液晶仪表盘。


评分:★★★



威朗 GS


换挡拨片,有的。

铝合金踏板,有的。

Alcantara运动座椅,有的。

仿碳纤维、钢琴烤漆面板,有的。


评分:★★★★


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逸动XT RS


长/宽/高:4425/1815/1510mm,

轴距:2660mm,

长宽高数据均优于威朗 GS,

但后排头部空间表现不甚幻想。


评分:★★



威朗 GS



长/宽/高:4382/1809/1482mm,

轴距:2662mm,

贵为驾驶者之车,

却坚持着紧凑型车应有的空间水准。


评分:★★★


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逸动XT RS


起步时动力结合稍显犹豫,

初段油门呼应慵勤、中后段则稍蹿,

考验驾驶者对油门把持的细腻水平,

挂入S挡后该情形失掉较大改良。



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能源暴发出发点约在2600rpm,

扭矩平台广泛、推背感随之而来,

收油时泄压阀吱吱作响撩动驾驶愿望,

动力贮备充分、换挡平顺,换挡逻辑稍有完善。


评分:★★★



威朗 GS


静态表示龙腾虎跃、动若脱兔,

深踩油门当时推背感接二连三,

躁动引擎声敏捷舒展至机舱内,

能感触到经调校后的排气声浪。


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未见显明Turbo lag(涡轮迟滞),

但遗憾的是降挡速度略显迟疑,

减速举措未能淋漓尽致、一鼓作气,

估量是出于对干式双离合构造的维护。


评分:★★★



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自主引擎佼佼者长安敢为人先打造运动型轿车,

摒弃爱信6AT换自主研发湿式双聚散欲为何事?

威朗GS承继原型车欧宝ASTRA赛道运动基因,

牢靠变速箱顺序恰当就义换挡速度换取平顺性。



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孰胜孰负,一时难以决计。

要比及逸动XT RS颁布售价后,

联合其设置装备摆设程度、及时优惠等信息,

依据团体估算和用车需要再作出决定。



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咳咳,

顺带弥补一句,必赢亚洲788

岂非就我一人感到

逸动XT RS像极美丽308GTi吗?